謝志堅：明年海運需求看增供需趨穩
2013-12-27 17:06:12 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
長榮集團副總裁謝志堅指出，2014年歐洲GDP估計將恢復正成長、美國經濟進一步復蘇，有利于推升集運產業的需求成長，貨流量將較今年看增；在此同時，航運公司仍靠著自主減班等方式控制運力供給，因此明年度集裝箱航運業的供需平衡狀況可望趨穩，市場基礎體質轉佳，其對于全球主力航運公司的營運正面看待。
近年來，在歐債風暴打擊之下，全球經濟成長明顯趨緩，使得貿易貨流量成長率受壓縮，然而集運公司不斷有新船投入市場，運力供需失衡、導致運價承壓的問題頗使航運公司頭疼；不過以美國為首的成熟經濟體走回穩健的成長步伐，歐洲市場也展現揮別衰退的觸底勢頭，已為集運產業帶來寒夜后的轉機曙光。
長榮集團副總裁謝志堅表示，集運業景氣變化關鍵無非“供需”二字，以今年第四季度亞歐線與北美線漲價成功的例子來看，就是航運公司先一步針對傳統貨流淡季的需求變化，提前展開減班措施，同時亞洲制造業在農歷春節前的密集出貨需求，更有效推高了航運公司各航次的裝載率，讓運價得到支撐。
而觀察2014年的供需，謝志堅看好美國與歐洲市場的GDP成長，將帶來更高的貨流量，將可推升海運產業的需求。以歐洲來看，2014年的GDP成長率將自今年的衰退0.4%轉為正值，美國明年GDP成長率也可從不到2%拉高到2.5%以上，對于貨量肯定有正面助益。
就運力供給來看，即使海運咨詢機構Alphaliner預估明年全球新交付的集裝箱船(船型 船廠 買賣)舶運力總計可能達到160萬TEU（標準20尺柜）、年增7.6%,并創下歷年來新增運力的最高紀錄，對此謝志堅則強調，表訂的交船時程僅是參考用，航運公司仍會視市況的實際變化決定是否推遲取得新船的時間點，因此實際新增的運力可能并不會像Alphaliner預估的那麼高，航運公司亦需更審慎面對供給量的成長。
整體而言，謝志堅認為，2014年集運產業需求可望隨美國與歐洲經濟實力的復蘇而走揚，需求端則更有賴航運公司自主控制運力投放進度；其看好集運產業供需平衡可望逐步穩定，對于航運公司明年度營運可望帶來正面的助益。
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